תגיות: נדל"ן
שוק המרכזים הלוגיסטיים בישראל, שמפגין יציבות ואף עלייה בביקוש, למרות מציאות ביטחונית וכלכלית מאתגרת, כולל השפעות ממגיפת הקורונה ומלחמת חרבות ברזל. שוק המשרדים אמנם בירידה, אך שוק המרלו"גים – במיוחד בפריפריה – נמצא בצמיחה, הן מבחינת הביקוש והן מבחינת מחירי השכירות והקרקע. לדברי בוריס דנילביץ' – מנהל החטיבה הכלכלית בגיאוקרטוגרפיה "שטחי תעשייה ולוגיסטיקה נבנים בארץ בעיקר במחוזות דרום ומרכז. בעיקר בגלל פיתוח מואץ סביב נמל אשדוד, ששם היצע הקרקעות מוגבל. באזור חיפה זה עדיין לא קורה בגלל היעדר היצע, ולכן, הביקושים זולגים למחוז צפון לדבריו, הקפיצה המשמעותית במחירי השכירות של המרלו"גים חלה בין השנים 2018-2019. מאז קצב עליית מחירי השכירות התמתן. לדבריו, מצד שני, מחירי המכירה של הקרקעות למרלו"גים המשיכו לעלות בשנים האחרונות עד שנוצר חוסר התאמה בין מחירי המכירה הגבוהים של הקרקע (המוכרים גילמו את עליית הערך העתידית במחירי הקרקעות) לבין גובה דמי שכירות, שגרם להיעדר כדאיות כלכלית לפיתוח יזמי. הוא מעריך שצפוי תיקון כלפי מטה במחירי הקרקעות ללוגיסטיקה, ושהמציאות הכלכלית והבטחונית החדשה תזרז תהליך זה. מסתבר שתמחור הקרקע לפי שטח (מ"ר/דונם) יהפוך בקרוב לפחות אקטואלי. לדבריו של דנילוביץ', המרלו"גים המודרניים, שבהם יש מערכות אוטומציה מתקדמות, נישאים לגבהים של 40-60 מ'. במודל הזה השוק עובר למודל תמחור לפי נפח, לא לפי מ"ר כמו במודל ה"קלאסי" שאינו רלוונטי. על פניו, המחיר למ"ר שכירות יעלה. מרלו"גים מהסוג כבר קיימים בשוהם ונתניה.
