שדרות ירושלים ביפו היו אמורות להידמות לשדרות הראשיות בערי העולם: מוקד קניות ובילוי עם בנייני מגורים מהודרים וחנויות גדושות במותגי יוקרה ■ אך קצת יותר משנה לאחר ההשקה החגיגית של הקו האדום, הרחוב מציג בעיקר שלטים להשכרה…… "אני לא יודעת מה הם חשבו לעצמם", אומרת רינה דגני, "שאם הרכבת תעבור שם אז אנשים שנוסעים לתל אביב או הביתה יחליטו לרדת? סגרו את הרחוב לתנועה, החנויות נסגרו ולאף אחד אין סיבה לרדת בתחנות. זה חוסר הבנה איך פועלת הרכבת. היא מקשרת אמנם יעדי נסיעה והתחבורה נוחה יותר למקומות עבודה, אבל לא כל תחנה היא מקום שבו יתפתחו מסחר ועסקים". לדברי דגני מעבר של רכבת ברחוב עירוני אינו הבטחה להצלחה, יש פתרונות ישימים שצריכים להיות מותאמים למקום. לכתבה המלאה בדה מרקר המשך לקרוא…
