ד"ר רינה דגני, מומחית לכלכלה עירונית ותכנון ערים ו אומרת כי "הקו האדום ישפיע מאוד על ההתנהגות של הציבור בשנים הקרובות. אנחנו נראה תנועה ערה הכוללת מסחר, מגורים ומשרדים לאורך צירים אלה. ערך הדירות הקרובות לציר יעלה, ונראה גם פריחה של ההתחדשות העירונית לאורך התוואי". מסקר שערכנו נמצא כי כ־21% ישתמשו בו כמעט כל יום. כ־21% סבורים שיפחיתו את השימוש שלהם ברכב פרטי לאחר פתיחת הקו האדום (26% בקרב מי שגרים קרוב, לעומת 14% בקרב היותר רחוקים מהקו). כ־15% מתושבי היישובים שבהם יעבור הקו חושבים או בטוחים שישקלו לוותר על הרכב הפרטי בעקבות פעילות הקו האדום. עוד עולה מהסקר כי קיים חשש בקרב כ־18% מהתושבים ממה שצפוי להתרחש באזור המגורים שלהם כתוצאה ממעבר הרכבת. החששות העיקריים הם רעש, צפיפות, זיהום אוויר ועומסי תנועה. כ־8% חוששים לביטחונם ולביטחון ילדיהם עקב פגיעה של הרכבת.
סוניה גורודיסקי, ישראל היום |
